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Luxuskreuzfahrten: Klein, aber fein

29.01.2013, 18:45 Uhr | Carin Müller

Dass ein Mehr an Größe nicht zwangsläufig mehr Vergnügen bedeutet, ist eine alte Weisheit. Bei Kreuzfahrten ist die derzeitige Gigantomanie für viele Seereisende sogar außerordentlich unbefriedigend - jedenfalls für diejenigen, die die maritime Auszeit mit allen Sinnen erleben wollen. Doch glücklicherweise sind kleine Schiffe wieder groß im Kommen.

Luxuriöse Kreuzfahrten: Klein, aber fein. (Quelle: srt (30.01.2013/Star Clipper ))

Luxuriöse Kreuzfahrten: Klein, aber fein. (Quelle: srt (30.01.2013/Star Clipper ))

Kreuzfahrten haben den Nimbus des exklusiven und eleganten Reisens spätestens eingebüßt, seit Flotten von Spaßdampfern in Kleinstadtgröße durch die Weltmeere schippern. Ankern mehrere dieser Schiffe vor einer Karibikinsel, liegt am Ende des Landausflugs kein Sandkorn mehr auf dem anderen. Von Absurditäten wie Rennsimulatoren, Klettergärten und Riesenrutschen als Bordentertainment ganz zu schweigen. Aber egal, vielen Gästen gefällt das, und relativ günstig ist diese Reiseform auch.

Wer aber tatsächlich das Gefühl haben will, auf einem Schiff übers Meer zu fahren, der muss herunterschrauben - zumindest was die Größe angeht. Denn kleine Schiffe, die bis etwa 500 Passagiere beherbergen können, haben neben dem unverfälschten Seereisegenuss auch noch einen anderen unschlagbaren Vorteil: Sie können auch Destinationen anfahren, die für die Großen tabu sind. Punktum: Viele der kleinen Schiffe sorgen dafür, dass die Kreuzfahrt wieder etwas Besonderes wird. >>

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Mit maximal 184 Passagieren sticht beispielsweise die MS Hanseatic in See. Sie ist das einzige Fünf-Sterne-Expeditionsschiff der Welt und damit Garant für echte Abenteuer und großen Komfort.

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Eine Reise "in ein Land vor unserer Zeit" verspricht die Expedition zur Tschuktschen-Halbinsel und nach Kamtschatka. In dieser Region präsentiert Russlands ferner Osten ein Entdeckerrevier mit mächtigen Vulkanen, herben Landschaftsschönheiten und eine fast unberührte Tierwelt. Dort wo die Hanseatic selbst nicht hinkommt, bringen wendige Zodiacs die Gäste in die abgelegensten Gebiete.

Für dieses außergewöhnliche Routenkonzept wurden das Schiff und seine Reederei Hapag Lloyd übrigens 2011 mit dem "Kreuzfahrt Guide Award" ausgezeichnet. Die luxuriöse Einrichtung sorgt dafür, dass sich die unvergesslichen Eindrücke auch nachhaltig und ganz entspannt manifestieren können: Die Passagiere der Hanseatic logieren in 22 oder 44 Quadratmeter großen Kabinen oder Suiten. >>

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Diese sind mit allen Schikanen der Unterhaltungselektronik und sogar eigenem Internetzugang ausgestattet.
Ein ähnliches Konzept bieten die Schiffe von Silversea Cruises, allerdings sind hier auch kürzere Touren buchbar. So macht sich beispielsweise die "Silver Shadow" zwischen Mai und September regelmäßig auf, die "Weiten Alaskas" zu entdecken. Bei maximal 382 Passagieren kommt es auch hier garantiert nicht zum Gedränge. Von Vancouver aus geht es in die Inside-Passage, der wichtigste Seeweg entlang der Küste Alaskas. Ketchikan mit seinem indianischen Totem Heritage Center ist der erste Anlaufhafen, bevor die Silver Shadow in den Tracey Arm Fjord mit seinen bis zu 1000 Meter hohen Felswänden, Gletschern und Wasserfällen einläuft.

Goldrausch und Eisberge

Die ehemalige Goldgräberstadt Skagway versetzt die Passagiere zurück in die Zeit des Klondike-Goldrauschs, bevor das Schiff nach Sitka weiter fährt. Ehe die Reise in Seward endet, besucht es im Yukon Territory den 120 Kilometer langen Hubbard-Gletscher mit seiner gewaltigen Eisberg-Landschaft. Während die ersten Forscher in dieser Region mit äußerst karger Kost vorlieb nehmen mussten, werden die Passagiere heutzutage standesgemäß versorgt: Sämtliche Silversea-Schiffe sind mit ihrem kulinarischen Angebot der Hotel- und Restaurant-Vereinigung Relais & Châteaux angeschlossen.

Wem das noch nicht genug Schiff ist, der sollte auf einem Großsegler einchecken. Definitiv ein Sehnsuchtsort und ein Einmal-im-Leben-Erlebnis ist für passionierte Kreuzsegler eine Fahrt mit der legendären Sea Cloud. 2011 wurde das Schiff, das Platz für lediglich 64 Passagiere bietet, zum letzten Mal von Grund auf renoviert, um den luxuriösen Fünf-Sterne-Standard zu halten. Trotzdem atmet noch jede einzelne Planke die schillernde Geschichte des 80 Jahre alten Windjammers.
1831 wurde sie auf den Namen "Hussar" getauft und diente ihrem Besitzer Edward Francis Hutton als repräsentative Privat-Jacht. Später musste sie sogar in den Kriegsdienst. In den 1950er-Jahren machte sie als bevorzugtes Partyschiff von Hollywoodstars wie Zsa Zsa Gabor und Kim Novak Schlagzeilen. Bis heute funktioniert auf dem Schiff übrigens alles ausschließlich in Handarbeit. >>

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Um die Segel zu setzen, muss die Crew in die Masten. Ein Erlebnis, das vielen Passagieren fast wichtiger ist als die Reiseroute selbst. Doch selbstverständlich kreuzen die Sea Cloud und ihre Schwester die Sea Cloud II auch in den schönsten Revieren der Welt und bieten auf den Landausflügen ebenso exklusives Ambiente wie an Bord. Im August ist die Sea Cloud zum Beispiel im Östlichen Mittelmeer unterwegs. Nach Start in Kusadasi kreuzt sie mit Stopps in Bodrum, Patmos, Delos, Mykonos, Syros und Mytilene auf der Insel Lesbos bis nach Istanbul.

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Käfer-Rennen in der Wüste. (Quelle: Screenshot: ZoomIn)

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Hochseesegeln auf dem Ozean

Wem das immer noch zu wenig Schiffserlebnis ist, der kann auch eine Ozeanüberquerung in Erwägung ziehen. Auf einem Schiff wie der 115 Meter langen Viermastbark Star Flyer mit 169 Passagieren weiß man nach 22 Tagen garantiert, wie sich wahres Hochseesegeln anfühlt. Auf der Route von Málaga nach Barbados gibt es lediglich vier Stopps - in Cádiz, Tanger, Las Palmas und Funchal auf Madeira. Während der restlichen Zeit wird man eins mit dem Wind und den Wellen - und das garantiert ohne Stabilisatoren. Auf Komfort muss dabei natürlich niemand verzichten: Die Kabinen sind zwar nicht ganz so luxuriös wie auf der Sea Cloud, aber groß genug, um sich dort gerne aufzuhalten. Das kulinarische Angebot ist selbstredend erstklassig.

Auch wenn so lange Touren nur etwas für echte Seebären sind, einen Vorteil haben sie: Dadurch, dass die teuren Hafengebühren beinahe komplett wegfallen, gibt es derartige Reisen fast schon zum Schnäppchenpreis. Denn einen Wermutstropfen haben große Kreuzfahrten auf kleinen Schiffen: Richtig günstig sind sie nicht. Und so bleibt es am Schluss doch wieder bei der Eingangstheorie: Es kommt tatsächlich auf die Größe an, manchmal auch auf die des Geldbeutels.

Quelle: Carin Müller , srt

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