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Im Raddampfer auf dem Mississippi

Mit Volldampf in die Vergangenheit

07.06.2013, 14:27 Uhr | Heike Schmidt

Die "American Queen" ist 127 Meter lang. (Quelle: dapd)

Die "American Queen" ist 127 Meter lang.

(Quelle: dapd)
Die "American Queen" ist der größte Schaufelraddampfer der Welt. Eine Fahrt mit ihr auf dem Mississippi ist wie eine Zeitreise - fast so als würde Huckleberry Finn hinter der nächsten Kurve auftauchen. (Quelle: dpa)

Die "American Queen" ist der größte Schaufelraddampfer der Welt. Eine Fahrt mit ihr auf dem Mississippi ist wie eine Zeitreise - fast so als würde Huckleberry Finn hinter der nächsten Kurve auftauchen.

(Quelle: dpa)
Die "American Queen" bietet ganzjährig Kreuzfahrten von drei bis zwölf Nächten Länge an. (Quelle: dpa)

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(Quelle: dpa)
Hochsommertage auf dem Fluss können heiß und schwül sein. Alle Kabinen sind deshalb klimatisiert. (Quelle: dpa)

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(Quelle: dpa)
Je nach Jahreszeit und Route - neben dem Mississippi werden der Ohio und Tennessee River befahren - stehen dabei wechselnde Themen wie "Mardi Gras", "Blues & Barbecue" oder "Elvis Tribute" auf dem Programm. (Quelle: dpa)

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(Quelle: dpa)
Ein Stopp im Zuhause von Elvis darf da natürlich nicht fehlen: hier das Wohnzimmer des King of Rock'n'Roll in Graceland. (Quelle: dpa)

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(Quelle: dpa)
Hier das Grab von Elvis Presley in Graceland. (Quelle: dpa)

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(Quelle: dpa)
In New Madrid steht während der Kreuzfahrt auch eine Trecker-Rundfahrt auf Heuwagen-Anhängern für die Bootsgäste auf dem Programm. (Quelle: dpa)

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(Quelle: dpa)
Die angebotenen Kreuzfahrten starten von den US-Städten Cairo, New Orleans, Cincinnati und St. Paul. (Quelle: dpa)

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Suchscheinwerfer gleiten über das Wasser. Die Luft schmeckt nach Rauch. Aus den Bordlautsprechern kommt aufgeregtes Knacken. Der Höhepunkt der Flussfahrt steht kurz bevor. Zum Glück ist es schon nach dem Abendessen. Hätte man deswegen eine glacierte Entenbrust mit Safranreis stehen gelassen? Denn vor oder nach dem Essen - das ist die Zeitrechnung auf jedem anständigen Kreuzfahrtschiff. Kommen Sie mit auf eine Reise mit dem 127 Meter langen und damit größten Schaufelraddampfer der Welt.

Steuerbord blinken Lichter. Das muss Cairo sein, die Kleinstadt im US-Bundesstaat Illinois. Lautlos huschen dunkle Schatten über das Deck: eine Brücke. "Ladies and Gentlemen", schnarrt es aus dem Lautsprecher, "Sie sind auf dem Mississippi." Das Signalhorn tutet zur Begrüßung, zittert durch Mark und Bein. Zu sehen ist nicht viel: Schemen im Dunkeln, ein paar Sterne. Auf Lieblingsgewässer unterwegs Doch beim üblichen Nachmittagsschwatz im Navigationsraum hatte Jerry Hay, eigens angeheuerter Hobby-Fluss-Historiker - das wäre was zum Beruferaten - Karten gezeigt: Wie ein riesiges Y fließen hier der Ohio und der schlammige Mississippi zusammen. Die "American Queen" ist wieder einmal auf ihrem Lieblingsgewässer angekommen.

Es war eine lange Fahrt. Viele Jahre war der Luxusliner in unfreiwilliges Exil verbannt. 1995 lief die 60-Millionen-Dollar-Majestät vom Stapel, wechselte Besitzer, erduldete Zwangspausen. 2008 konnte der Eigner die Raten endgültig nicht mehr zahlen. Die "Königin" bekam den Kuckuck aufgeklebt. Die degradierte Dame dümpelte fortan auf einem See in Texas vor sich hin. Erst 2011 retteten Investoren sie aus der Verbannung.

Ihr Schaufelrad funktioniert tatsächlich noch mit Dampf und ist für den Hauptantrieb zuständig. Zwei mit Diesel betriebene Ruderpropeller leisten Verstärkung. Wie riesige Grashüpferbeine treiben die gewaltigen Tandemkolben das feuerrote Paddel an. Hochgewirbelte Wassertropfen glitzern in der Sonne. Jede Stunde macht der Schmierer seine Runde und füllt rund drei Liter Öl nach. In den Kabinen gibt es neuerdings Klimaanlagen und Flachbildfernseher. Die Matratzen der hüfthohen Betten sind dick und neu. Die "Queen" bekam eine Schönheitsoperation. Doch der Rest des Retro-Interieurs passt immer noch in eine Zeitkapsel: Blümchentapeten,

Spitzengardinen, Kronleuchter und gelb-braune Sepia-Fotos in Goldrahmen. Jane und Tom Elias gefällt das: "Darum fahren wir mit." Nach sieben Steamboat-Trips sind die pensionierten Eheleute aus Ohio bekennende Dampfschiff-Fans. Vorher, so geben sie kleinlaut zu, hätten sie auch mal Kreuzfahrten auf diesen modernen Riesenstädten auf dem Wasser gebucht, mit Tausenden von Passagieren und Partylaune, Geschäften und Gewimmel. Richtig erholt hätten sie sich dabei nicht. Auf der "American Queen" gibt es eine Handvoll verwaiste Trimmräder und einen Pool so klein wie fünf große Badewannen, der manchmal Wasser hat und manchmal nicht. Zu Schnorcheltouren oder Fahrrad-Ausflügen animiert keiner. Die meisten Aktivitäten sind Vorträge oder Lesungen. Selbst ein Elvis-Imitator mit Kajalstiftaugen und einem offenen Brustknopf zuviel, reißt abends im Grand Saloon niemand aus den gemütlichen Polstersesseln. Ein Großväterchen in Jeanslatzhose mit Baseballkappe ist sogar eingenickt. Offiziell ist das Durchschnittsalter der Passagiere 64. Aber ein weißhaariger Paul Revere von den "Raiders" - vielleicht noch von der '71er Hitsingle "Indian Nation" bekannt - witzelt von der Bühne, dass er hier mit seinen 74 Jahren wohl noch als junger Dachs durchgeht. Wenn man die modernen Schubkähne geflissentlich übersieht, die bis zu 15, schwer mit Kohle, Getreide und Öl beladene Barkassen durch die Fluten bugsieren, scheint sich das Leben auf dem Mississippi erstaunlich wenig verändert zu haben. Reiher stolzieren durch das seichte braune Wasser. Dahinter erhebt sich ein Dschungel von Baumkronen in mehreren Etagen mit grün bemoosten Stämmen. An den meisten Stellen ist der Mississippi eine Meile breit. Aber wenn die Fahrrinne nah genug am Land vorbeiführt, flattern Schmetterlinge an Bord. Huckleberry Finns Bretterfloß könnte gut hinter der nächsten Flussbiegung auftauchen.

Quelle: Heike Schmidt, dpa, wanted.de

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